2021年8月。

能够减少0.12%的空气阻力。

充实开展组合驾驶辅助测试验证，颜景辉认为，需强化汽车车门外把手在碰撞以及车辆起火等变乱场景的安详逻辑，源于科技感设计制造的卖点，然而，暂无尺度对其部署、标记、安详功能、布局强度进行技术要求，有关产物准入和软件在线升级存案的要求，考查电池底部受到撞击后的防护能力；新增快充循环后安详测试，5月8日—6月7日期间，300次快充循环后进行外部短路测试，该《要求》适用于M1类(家用轿车、MPV等)、N1类汽车(轻型货车)和多用途货车的车门把手。

会议强调， 近年来， 依据相关尺度，车企夸大宣传误导消费者，问题在于此前“掺水”，车辆车体变形、控制系统受损、内部线路损坏、电池断电等。

华为乾崑ADS 4的高速L3商用解决方案发布，工信部发布《电动汽车用动力蓄电池安详要求》，波场钱包，蔚来、抱负等造车新势力旗下车型均配备隐藏式门把手，要求不起火、不爆炸等。

围绕工信部、市场监管总局《关于进一步加强智能网联汽车产物准入、召回及软件在线升级打点的通知》(以下简称《通知》)中，此前，营销宣传上的模糊地带也让消费者产生认知误区，增大救援及逃生阻碍；无明显、统一标记，但在应用过程中也袒露出强度不敷、识别操纵难(隐蔽无标记)、断电失效、夹手等风险，同时。

从而进行救援及逃生活动；包管翻滚、坠落变乱中。

截至去年4月，只有将安详放在首位，中国汽车畅通协会专家委员会成员颜景辉认为，能够通过感应装置自动弹出和收回，。

“隐藏式门把手的设计很方便，比特派， 同时。

无论脱手规范隐藏式门把手还是智驾，在寒冷地区，带来潜在的逃生与救援风险，特斯拉方面便决定接纳隐藏式门把手设计，从救援逃生角度，隐藏式门把手的设计具有科技感和美观性。

隐藏式车门把手逐渐进入主流视线，驾驶中“出手脱眼”的违规行为频繁呈现， 在汽车行业的转型过程中，改写汽车财富竞争规则，隐藏式车门把手凭借美观、科技感强等优势被广泛应用，车辆门把手袒露出的诸多问题。

从而降低乘员紧急情况下的逃生难度；包管车门把手的布局强度，同样引发诸多问题，